В 2024 году международная торговля трехколесными велосипедами достигла 2,8 млрд. Долл. США, а в Азии приходилось 78% глобального экспорта. Китай остается доминирующим экспортером (доля рынка 62%), за которыми следуют Индия (18%) и Вьетнам (9%). Ключевые рынки импорта включают Африку (45%), Юго -Восточную Азию (30%) и Латинскую Америку (15%).
Электрические трехколесные велосипеды : самый быстрорастущий сегмент (28% CAGR) из-за спроса на доставку в городе
Тяжелыми велосипедами грузовых автомобилей : 55% от общего экспорта, широко используемый для логистики
Пассажирские трехколесные велосипеды : популярные в туристических районах и в качестве автомобилей Paratransit
Специализированные модели : включая охлажденные и строительные варианты
Повышение затрат на топливо повышает принятие электрического трикоклана
Государственные субсидии в развивающихся странах
Рост электронной коммерции, требующий решения последней мили
Старение населения Учистка спроса на мобильность
Тарифные барьеры : в среднем 15% импорта на африканских рынках
Требования к сертификации : различные стандарты безопасности в разных регионах
Затраты на логистику : высокие расходы на доставку громоздких предметов
Местная конкуренция : новые производители в странах импорта
Технология батареи : литий-ионные обновления создания моделей экспорта премиум-класса
Услуги настройки : дифференциация рынка с помощью модульных проектов
Пакеты после продажи : потенциал прибыли в запасных частях и контрактах на техническое обслуживание
Использование FTA : использование торговых соглашений, таких как RCEP для преимуществ тарифов
Прогнозируется, что отрасль будет расти на 9,2% в год до 2030 года, а электрические модели ожидают доли на 50% к 2028 году. Успешные экспортеры должны будут сосредоточиться:
Сертификация продукта
Локализованные маркетинговые стратегии
Решения для утилизации батареи
Финансово инклюзивные условия оплаты
Мобильный веб-сайт индекс.
Карта сайта
Подписка на рассылку новостей:
Получить обновления, Специальные предложения, Большие Призы, Купоны