Трициклы как культурные артефакты: городская идентичность на трех колесах

Колониальная эра (1900-1949):
• Символы статуса для иностранных уступок
• Ручные мотивы, отражающие ремесленные традиции
Период после роста (1950-х годов):
• Массовые «трехколесные велосипеды» как социалистические иконы
• 78% доли рынка городского транспорта грузовых перевозок

Дизайн эстетики
• Региональные цветовые схемы:
- Имперский желтый Пекин
- Шанхайские узоры ар -деко
- Гуанчжоу из жемчужной реки голубой
Звуковые подписи
• Характерные мелодии рога
• Акустика региональной педали

DimensionManifestationClassInformal Sector Mobility Platformergender92%, в которых преобладают мужчины, отрасль

Исчезающие ремесла
• Только 17 главных ремесленников, сохраняющих традиционные методы живописи
• 3 оставшихся семинаров, производящих ручные рамки
Цифровые усилия по архивации
• Устные исторические проекты, документирующие истории водителей
• VR -воссоздание исторических маршрутов трехколесных велосипедов

Нематериальное обозначение культурного наследия
Выставочные программы городского музея
Гранты устной истории водителя
Мотоциклы, трехколесные велосипеды, аксессуары для трехколесных велосипедов, мотоциклетные аксессуары, транспортные трехколесные велосипеды, трехколесные велосипеды, специализированные трехколесные велосипеды, грузовые трициклевые циклы, трехколесные велосипеды, трехколесные аксессуары, трициклы для мотоциклов, транспортные трициклы, пассажирские трициклы, специализированные трициклы, трициклы для мотоциклов, транспортные трициклы, пассажирские трициклы, специализированные трициклы, трициклы, трициклы для транспорта, пассажир